{"id":3587,"date":"2025-10-14T14:59:09","date_gmt":"2025-10-14T11:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/bucharestyes.eu\/?p=3587"},"modified":"2025-10-14T15:03:55","modified_gmt":"2025-10-14T12:03:55","slug":"viata-si-realizarile-lui-constantin-cantacuzino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/eternal\/viata-si-realizarile-lui-constantin-cantacuzino","title":{"rendered":"Via\u021ba \u0219i realiz\u0103rile lui Constantin Cantacuzino"},"content":{"rendered":"\n

Constantin Cantacuzino este una dintre cele mai faimoase figuri ale avia\u021biei rom\u00e2ne. A fost un aristocrat prin na\u0219tere \u0219i un curajos din fire. Cunoscut pentru precizia \u0219i m\u0103iestria sa de neegalat \u00een aer, Cantacuzino a devenit o adev\u0103rat\u0103 legend\u0103 a For\u021belor Aeriene Rom\u00e2ne<\/strong>. \u00cen acest articol, vom vorbi despre via\u021ba \u0219i cariera sa. Mai multe pe bucharestyes.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Povestea vie\u021bii<\/h2>\n\n\n\n

Constantin Cantacuzino s-a n\u0103scut la Bucure\u0219ti \u00een 1905. Provine dintr-o familie nobil\u0103, fiind fiul lui Mihai Cantacuzino \u0219i al Mariei Rosetti<\/a>. Chiar \u0219i dup\u0103 ce, \u00een 1921, p\u0103m\u00e2nturile multor familii \u00eenst\u0103rite din Rom\u00e2nia au fost transferate poporului, familia Cantacuzino \u00eenc\u0103 de\u021binea 1172 de hectare de teren \u00een apropierea mo\u0219iei lor de l\u00e2ng\u0103 Bucure\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1933, Cantacuzino s-a \u00eendr\u0103gostit de avia\u021bie. Pentru a st\u0103p\u00e2ni pilotajul, \u0219i-a fondat propria \u0219coal\u0103 de zbor, pentru care a cheltuit 30 de mii de lei. A practicat mult \u0219i a devenit un pilot excelent. \u00cen 1939, a c\u00e2\u0219tigat campionatul na\u021bional de acroba\u021bie aerian\u0103<\/strong>. P\u00e2n\u0103 la \u00eenceputul celui de-al Doilea R\u0103zboi Mondial, reu\u0219ise s\u0103 acumuleze peste 2000 de ore de zbor.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1941, a devenit pilotul \u0219ef al companiei aeriene rom\u00e2ne LARES, dar \u00een scurt timp a p\u0103r\u0103sit aceast\u0103 func\u021bie \u0219i s-a \u00eenrolat voluntar \u00een avia\u021bia militar\u0103. Cantacuzino a participat la luptele de pe Frontul de Est. Doar \u00eentre 3 iulie \u0219i 31 octombrie 1941, a reu\u0219it s\u0103 doboare trei bombardiere DB-3 \u0219i un v\u00e2n\u0103tor I-16. P\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului 1941, echipa sa a ob\u021binut 35 de victorii, pierz\u00e2nd un singur avion.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 ce escadrilele rom\u00e2ne au fost retrase de pe Frontul de Est \u00een 1941, Cantacuzino s-a \u00eentors la munca sa \u00een cadrul companiei aeriene. \u00cen 1943, a fost din nou mobilizat \u0219i, ulterior, numit comandant al Escadrilei 58 V\u00e2n\u0103toare.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen iunie 1943, \u00een timpul unei lupte aeriene, avionul coechipierului s\u0103u a fost grav avariat, for\u021b\u00e2ndu-l s\u0103 se retrag\u0103. Cantacuzino nu a renun\u021bat \u0219i, r\u0103m\u00e2n\u00e2nd singur, a reu\u0219it s\u0103 doboare dou\u0103 avioane de v\u00e2n\u0103toare sovietice. \u00cen luna urm\u0103toare, pilotul a efectuat nu doar zboruri de zi, ci a ac\u021bionat \u0219i pe timp de noapte pentru a intercepta bombardierele sovietice. Au urmat multe alte lupte de succes.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen august 1943, Cantacuzino a fost decorat cu Crucea de Fier german\u0103, clasa I, iar dou\u0103 zile mai t\u00e2rziu, el \u0219i al\u021bi pilo\u021bi au fost decora\u021bi cu Ordinul Mihai Viteazul.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 1944<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00cen toamna anului 1943, pilotul s-a \u00eemboln\u0103vit grav. A fost mai \u00eent\u00e2i trimis la spital, iar apoi i s-a acordat un concediu. C\u00e2nd s-a \u00eentors pe front, Grupul 7 V\u00e2n\u0103toare fusese deja retras de pe Frontul de Est.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1944, for\u021bele americane au \u00eenceput s\u0103 bombardeze teritoriile rom\u00e2ne\u0219ti, \u00een special rafin\u0103riile de petrol de la Ploie\u0219ti \u0219i centrul Bucure\u0219tiului. Cantacuzino a fost activ implicat \u00een dobor\u00e2rea bombardierelor americane. Pe 6 iunie, a devenit primul pilot rom\u00e2n care a reu\u0219it s\u0103 doboare un avion de v\u00e2n\u0103toare american P-51<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pe 22 august, pilo\u021bii continuau s\u0103 doboare avioane sovietice, dar chiar a doua zi, la Bucure\u0219ti a avut loc lovitura de stat antifascist\u0103, dup\u0103 care Rom\u00e2nia a anun\u021bat ie\u0219irea din r\u0103zboiul contra Axei. Cu toate acestea, conducerea celui de-al Treilea Reich inten\u021biona s\u0103 instaleze cu for\u021ba un guvern pro-german \u00een Rom\u00e2nia. Acum, Cantacuzino ap\u0103ra Bucure\u0219tiul de avioanele germane. Doar p\u00e2n\u0103 la 31 august, echipa sa a efectuat 41 de misiuni \u00eempotriva germanilor.<\/p>\n\n\n\n

Lui Cantacuzino i s-a \u00eencredin\u021bat o misiune important\u0103: s\u0103-l transporte la un aerodrom din Italia pe locotenent-colonelul James Gunn, cel mai \u00eenalt grad dintre prizonierii de r\u0103zboi americani din Rom\u00e2nia. C\u00e2nd Cantacuzino a aterizat \u00een Italia, americanii l-au \u00eent\u00e2mpinat cu ne\u00eencredere, dar dup\u0103 ce James Gunn a cobor\u00e2t din avion, totul s-a clarificat. Ulterior, el le-a demonstrat americanilor cele mai bune acroba\u021bii ale sale la man\u0219a unui Mustang. Cu acela\u0219i Mustang s-a \u00eentors \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 r\u0103zboi<\/h2>\n\n\n\n

Pe parcursul celui de-al Doilea R\u0103zboi Mondial, Cantacuzino a efectuat 608 misiuni de lupt\u0103, a dobor\u00e2t 45 de avioane \u0219i a devenit cel mai bun as al avia\u021biei rom\u00e2ne<\/strong>. Dup\u0103 \u00eencheierea r\u0103zboiului, pilotul a fost demobilizat \u0219i s-a \u00eentors s\u0103 lucreze pentru compania aerian\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 ce comuni\u0219tii au preluat puterea \u00een 1947, toate propriet\u0103\u021bile pilotului au fost confiscate. So\u021bia lui Cantacuzino l-a p\u0103r\u0103sit, iar un an mai t\u00e2rziu, el \u00eensu\u0219i a p\u0103r\u0103sit Rom\u00e2nia \u0219i s-a mutat \u00een Italia. A str\u00e2ns bani pentru un avion sport \u0219i \u0219i-a c\u00e2\u0219tigat existen\u021ba particip\u00e2nd la spectacole aeriene.<\/p>\n\n\n\n

Constantin Cantacuzino a murit \u00een 1958, la v\u00e2rsta de 52 de ani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Constantin Cantacuzino este una dintre cele mai faimoase figuri ale avia\u021biei rom\u00e2ne. A fost un aristocrat prin na\u0219tere \u0219i un curajos din fire. Cunoscut pentru precizia \u0219i m\u0103iestria sa de neegalat \u00een aer, Cantacuzino a devenit o adev\u0103rat\u0103 legend\u0103 a For\u021belor Aeriene Rom\u00e2ne. \u00cen acest articol, vom vorbi despre via\u021ba \u0219i cariera sa. Mai multe […]<\/p>\n","protected":false},"author":419,"featured_media":3580,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[530],"tags":[1037,1472,1475,1030,1471,1478,1473,1476,1023,1477,1474],"moimportance":[101,104],"motype":[533],"moformat":[89],"class_list":{"0":"post-3587","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-istoria-militara","8":"tag-al-doilea-razboi-mondial-2","9":"tag-aristocratie-romaneasca","10":"tag-aviator-roman","11":"tag-bucuresti-2","12":"tag-constantin-cantacuzino","13":"tag-cultura-romaneasca","14":"tag-erou-de-razboi","15":"tag-familia-cantacuzino","16":"tag-istoria-romaniei-2","17":"tag-nobilime-romaneasca","18":"tag-pilot-de-elita","19":"moimportance-golovna-novyna","20":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","21":"motype-eternal","22":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/419"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3587"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3597,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3587\/revisions\/3597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3587"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3587"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3587"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestyes.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}