Тудор Гречану – один из известнейших румынских пилотов периода Второй мировой войны. Он служил в военно-воздушных силах Румынии и участвовал во многочисленных боевых операциях на Восточном фронте. После смены политического курса страны в 1944 году продолжил службу уже на стороне антигитлеровской коалиции. Его карьера буквально отражает сложную историю Румынии. В этой статье расскажем о пути Тудора Гречану. Далее на bucharestyes.eu.
История жизни
Тудор Гречану родился в Бухаресте в 1917 году. Он родился в семье молдавских бояр и был правнуком одного из лидеров революции 1848 — Иона Гики.
Он окончил Военную школу офицеров авиации, а в 1940 году Гречану начал обучаться на курсах повышения квалификации в Истребительной авиационной школе в Бузеу. Он закончил обучение с шестью сертификатами: пилот истребителя, инструктор по полетам, пилот двухмоторного самолета, высокий пилотаж, ночные полеты и полеты в условиях незаметности.
В дневнике Тудор Гречану писал, что его воспитали родители ненавидевшего немцев поколения, но «не пренебрежительно, а с уважением к их военной силе и дисциплине». Он писал, что теперь румыны были их союзниками и немцы относились к ним как к «бедным родственникам».
Начало военной службы
Сначала пилота назначили в первую истребительную флотилию Бухарест-Пипера. Это была единственная истребительная флотилия страны, оснащенная сверхсовременными самолетами. Тудор Гречану тогда еще не решался смотреть на них. Летчик писал в дневнике, что флот Румынии уступал соседям и насчитывал всего 2000 самолетов. Однако румынский флот воевал, нанося значительный урон.
Первой миссией, в которой Тудор Гречану принял участие, была бомбардировка модуля связи в Романешть-Басарабяске. Тогда он был свидетелем смерти первого румынского летчика на Восточном фронте. Это был пилот Петр Мончу, который прыгнул на парашюте с поврежденного самолета, но его поймали и передали россиянам, которые зарыли летчика по шею и забросали камнями.
Далее Тудор Гречану участвовал в оккупации Одессы и в сопровождении бомбардировки конвоя из 41 советского корабля, пытавшегося выйти из порта Одессы.
Работа в немецком истребительном подразделении
В марте 1943 года подразделение Гречана осталось с одним последним самолетом. Им сообщили, что в Берлине знают об этом, поэтому решили разместить группу Гречану «в самом элитном и традиционном немецком истребительном подразделении, Удетской флотилии». Там пилот стал знакомиться с самолетом Messerschmitt 109 G.
В 1944 году его повысили до звания капитана авиатора. Он также участвовал в боях в Венгрии и в Чехословакии. Теперь он сражался под приказом вчерашнего врага против бывшего союзника.
Что было после войны
После войны для Тудора Гречану начался настоящий ад на земле. В апреле 1949 года в его комнату вошли семь мужчин. Начался обыск. Они пришли искать оружие, документы и фотографии. Затем его отправили на допрос, бросили в камеру и началось расследование. Он был приговорен к 16 годам заключения, а позже за попытку побега его приговорили к пожизненному заключению.
В 1964 году он был амнистирован, но этот период оставил глубокий след в его жизни. Из-за суровых условий и удержания обеих ног в ледяной воде, ему дважды ампутировали одну ногу. Тудор Гречану умер в 1994 году в Бухаресте. В его честь была названа летная школа.
История Тудора Гречану – это отражение сложного и противоречивого ХХ века в Румынии. Пройдя путь от пилота истребительной эскадрильи к заключенному, он оставил после себя память как о человеке, судьба которого тесно переплелась с историей своей страны.