Константин Кантакузино – одна из известнейших фигур румынской авиации. Он был аристократом по происхождению и храбрецом по духу. Известный своей точностью и непревзойденным мастерством в воздухе, Кантакузино стал настоящей легендой румынских ВВС. В этой статье расскажем о его жизни и карьере. Далее на bucharestyes.eu.
История жизни
Константин Кантакузино родился в Бухаресте в 1905 году. Он родился в благородной семье Михая Кантакузино и Марии Розетти. Даже после того, как в 1921 году румынские земли многих состоятельных семей передали народу, Кантакузино владели 1172 гектарами земель у их имения вблизи Бухареста.
В 1933 году Кантакузино влюбился в авиацию. Чтобы овладеть самолетами, он основал собственную авиашколу, на которую потратил 30 тысяч лей. Он много практиковался и стал отличным пилотом. В 1939 году он победил в чемпионате по высшему пилотажу. К началу Второй мировой войны ему удалось налетать более 2 тысяч часов.
В 1941 году он стал главным пилотом румынской авиакомпании «ARES», но вскоре покинул пост и добровольно пошел служить в военную авиацию. Кантакузино участвовал в боях на Восточном фронте. Только с 3 июля по 31 октября 1941 года ему удалось сбить три бомбардировщика ДБ-3 и один истребитель И-16. К концу 1941 года его команда одержала 35 побед, потеряв один самолет.
После того, как в 1941 году румынские эскадрильи отозвали с Восточного фронта, Кантакузино вернулся к работе в авиакомпании. В 1943 году его снова мобилизовали, а затем назначили командиром Esc.58 Van.
В июне 1943 года вместе со своим напарником он принял участие в бою под названием «Мессершмитт», во время которого его напарник тяжелые повреждения и покинул бой. Кантакузино не сдавался и смог сбить два советских истребителя. В следующем месяце летчик совершал не только дневные вылеты, но и действовал ночью, чтобы помешать ночным советским бомбардировщикам. Дальше было еще немало успешных боев.
В августе 1943 года Кантакузино наградили немецким Железным Крестом I класса, а через два дня его и других летчиков наградили орденом Михая.
После 1944 года
Осенью 1943 года пилот сильно заболел. Его сначала отправили в госпиталь, а затем ему предоставили отпуск. Когда его вернули на фронт, группа Gr.7 Van была отозвана с Восточного фронта.
В 1944 году американские войска начали бомбить румынские территории, в частности нефтепромыслы Плоешти и центр Бухареста. Кантакузино активно работал над избиением американских бомбардировщиков. 6 июня он стал первым румынским пилотом, которому удалось сбить американский истребитель Р-51.
22 августа пилоты продолжали сбивать советские самолеты, но на следующий день в Бухаресте прошел антифашистский переворот, после которого Румыния объявила выход из войны. Однако власти Третьего рейха собирались привести силой в Румынию прогерманское правительство. Теперь Кантакузино защищал Бухарест от германских самолетов. Только к 31 августа его команда совершила 41 вылет против немцев.
Кантакузино доверили важную операцию: доставить на аэродром в Италии Джеймса Анна, являвшегося единственным подполковником среди американских военнопленных в Румынии. Когда Кантакузино приземлился в Италии, американцы встретили его с недоверием, но после того, как из самолета вышел Джеймс Ганн, все стало ясно. После этого он продемонстрировал американцам на “Мустанге” свои лучшие трюки. На этом же “Мустанге” он вернулся в Румынию.
После войны
В течение Второй мировой войны Кантакузино совершил 608 боевых вылетов, сбил 45 самолетов и стал лучшим румынским асом. После войны пилот демобилизовался и вернулся к работе в авиакомпании.
После того как в 1947 году к власти пришли коммунисты, была конфискована вся собственность пилота. Жена Кантакузино ушла от него, а сам он через год покинул Румынию и переехал в Италию. Он собрал деньги на спортивный самолет и зарабатывал на жизнь, выступая на авиашоу.
Константин Кантакузино умер в 1958 году в возрасте 52 лет.